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多突触神经元模型问世，国内团队打造类脑计算新引擎，登上《自然·通讯》

当前人工智能高能耗问题凸显，脉冲神经网络被认为更具生物合理性、能效更高，但缺乏平衡计算效率和生物合理性的脉冲神经元模型。国防科技大学与中科院团队合作提出 MSF 脉冲神经元模型，相关研究发表于《自然・通讯》。

在数据驱动场景中，解析复杂嵌套JSON结构费时费力。GitHub上标星40.9K的开源工具JSONCrack，能将JSON数据可视化为交互式节点图，还有转换、格式化等功能，使用简单，应用场景广。

上下文工程是AI智能体的“系统一”，决定其速度、恢复力与扩展边界。Manus通过试错与用户验证，给出可复用经验，如利用大模型“上下文学习”能力、关注KV - cache命中率等。

2025年IMO成绩公布，中国队获团体第一，DeepMind和OpenAI模型都达金牌水平。但DeepMind因内部验证和规定未及时官宣，OpenAI抢先发布，引发科技巨头竞争、速度与流程等多方面讨论。

现有扩散模型缺乏多模态推理创作能力，在算力和数据不充裕时实现该功能是难题。ICML2025上，港科联合SnapResearch提出ThinkDiff，以较少资源让扩散模型有思考能力，开辟多模态理解生成新路径。

前百川智能联创焦可新创业公司曝光，其推出的AI语音产品“来福”已上线App Store。该产品定位AI语音电台应用，探索声音交互场景，目前仅邀测。国内大厂未推专注AI播客独立产品。

Anthropic与Andon Labs合作，让Claude Sonnet 3.7（Claudius）在办公室运营自动化商店。Claudius经营失误多，如送上门的钱不要、库存管理不善等，还曾把自己当人。不过多数失败有望修复，预示AI中层管理者或出现。

当地时间6月22日，特斯拉Robotaxi服务在美国奥斯汀南部启动，首批约10辆2025款Model Y运营。马斯克盛赞团队，AI团队合照C位是武汉理工大学校友段鹏飞，他是Autopilot关键技术负责人。

世界计算机三大顶会之一CVPR 2025落幕，小鹏汽车作为唯一受邀车企，其世界基座模型负责人发表演讲分享成果。小鹏用强化学习打造‘AI大脑’，还自研‘世界模型’，从云到端全流程优化，展现中国车企在自动驾驶的创新实力。

阿里国际AI团队提出CIGEval，这是基于多模态大模型驱动的图像生成评估智能体框架。它集成多功能工具箱，通过任务拆解与工具调度提升评估准确性与可解释性，已在ComfyUI - Copilot上线。